的，盒子里装着安装工具和引爆装置，届时，帕森斯上校将用这些工具来安装炸弹的引爆装置。

　　“埃诺拉;盖伊”号栖息在跑道上等待起飞，届时，将有12名机组成员和它一起飞往目的地，为了顺利扔下这个四吨半重的炸弹，飞机还携带了7000加仑燃油，这样一来，装载后的飞机重达15万磅。凌晨2：45，蒂贝茨对坐在右侧的副驾驶员刘易斯说了一句：“让我们起飞吧。”说完，蒂贝茨踩着油门，放开制动器，开动了“埃诺拉;盖伊”号，没多久，飞机开始颠簸起伏。眼看就要到达跑道尽头了，飞机仍飞不起来，他们距离海边越来越近。在千钧一发之际，在距离跑道尽头只有几厘米的地方，机头终于抬了起来。

　　“埃诺拉;盖伊”号飞离提尼安岛15分钟后，开始以7000英尺的巡航高度向前飞去。

　　清晨5：05，这三架执行任务的飞机在硫磺岛上空编排成一个松散的V形体，向着西北方——日本本土，急速飞去。地面上其余的B29飞行员们看着这三架飞机飞走了，顿时感到很轻松，因为这一天，他们不需要去执行这项特殊任务。

　　7：09，当克劳德;伊瑟利上校驾驶的气象飞机到达广岛上空时，空袭警报开始响起。这架飞机上并没有炸弹。机长非常高兴这里天气晴朗。

　　7：24，他发出了气象报告，云层平均高度不超过310，建议轰炸首选目标。之后，他返回营地，7：31，广岛上空的警报声音消失了。

　　在距离气象飞机100英里以南的“埃诺拉;盖伊”号上，蒂贝茨已经回到了座位上。他匆匆瞥了一眼伊瑟利发回来的气象报告，命令“目标广岛”。

　　半个小时后，领航员宣布距离瞄准点——相生桥，还有10分钟，并作了最后一次调整，飞机转舵到264度方向，即由西向南稍转了一点点。现在他们的飞机巡航高度保持在31060英尺左右，气流速度是每小时200英里。

　　8：12，领航员喊道：“辨识点”，他们已经到达了投掷炸弹的辨识点。费雷比把头低下，直盯在炸弹瞄准器上。蒂贝茨命令大家戴上眼镜，但是他自己、费雷比和贝瑟尔却没有像大家一样拉下厚厚的黑色防护眼镜，因为，他们必须要执行任务。

　　8：13，一个位于广岛东部19英里处的日军观察站向本部报告，有三架美军B29轰炸机正向广岛飞来。显然，日军雷达并没有发现他们。

　　1分钟后，广岛上空再次响起空袭警报。

　　1分钟后，广岛上空再次响起空袭警报。

　　在“埃诺拉;盖伊”号上，费雷比告诉其他成员，城市已经出现在炸弹瞄准器上。精密的计时器显示，此刻是8点14分45秒。贝瑟尔通知帕森斯

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