安排好米国的事情后,回到南洋万龙的周启仁天天在埋头科研,不敢有丝毫的松懈。
这次的万龙登月计划与其他的项目不同,进入金属氢发动机调试阶段后,无论是空间站、月球探测器,还是万龙飞船的指挥舱、服务舱和登月、宇航服等都在紧急测试着。
这一系列载人登月飞行任务,目的是实现载人登月飞行和人对月球的实地开发,为载人行星飞行和深空探测进行技术准备,它是世界航天史上具有划时代意义的一项成就。从计划提出到现在已经三年多,耗资上百亿美元,用去了炎黄联盟一半的研发经费,当然也提供了惊人的就业长期增长,参加此次计划的有两百家企业和80多个科研机构,研发总人数超过3万人。
1954年一月,发射的徘徊号探测器,在不同的月球轨道上拍摄月球表面状况的照片1.8万张,了解飞船在月面着陆的可能性。
1954年2月14日,勘测者号自动探测器在月球表面软着陆,通过电视发回8.6万张月面照片,并探测了月球土壤的理化特性数据。
3月8日,绕月飞行的探测器,对40多个预选着陆区拍摄高分辨率照片,获得1000多张小比例尺高清晰度的月面照片,据此选出约10个预计的登月点。
1954年4月1日,凤凰空间站1号由“东方快车”载入离地球表面400公里的轨道上运行。
1954年5月到10月,“东方快车”先后搭载2-20号凤凰空间进入预定轨道。
1954年11月到年底,“东方快车”搭载120名宇航员进入凤凰空间站,测试指令舱上的对接系统,并进行医学—生物学研究和操纵飞船机动飞行、对接和进行舱外活动的训练。
1955年1月1日,由“东方快车”运载万龙1号飞船升空,送至环绕地球运行的低高度停泊轨道。万龙飞船第一次点火加速,将飞船送入地月过渡轨道。飞船与“东方快车”分离,飞船沿过渡轨道飞行2天后开始接近月球,由服务舱的主发动机减速,使飞船进入环月轨道。
周启仁、杨梦、张阿丽、罗西、玛格丽进入登月舱,驾驶登月舱与母船分离,下降至月球赤道附近的宁静之海一个陨石坑附近实现软着陆,周启仁对着凤凰卫视的摄像头向全世界宣布:“炎黄的一小步,人类的一大步!”
张阿丽仍留在指挥舱内,而周启仁带着罗西四人在月面上展开太阳电池阵,安设月震仪和激光反射器,采集月球岩石和土壤样品55千克,然后驾驶登月舱的上升级返回环月轨道,与母船会合对接。
随即抛弃登月舱,起动服务舱主发动机使飞船加速,进入月—地过渡轨道。在接近地球时抛掉服务舱,万龙飞船进入再入凤凰空间
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