场首次播放时，出现了万人空巷的奇观，据说最终有百分之九十七的美联邦人看过这支广告片，百事新一代的口号随着广告片而家喻户晓。
无独有偶，在亚洲地区，百事新一代的策略同样引来了万众狂欢，因为举着蓝色罐子的那个人，叫张国荣。
也正是在这一时期，百事将象征着自由、年轻、奔放的蓝色，确定为自己的品牌颜色，并把世界上最快的客机——一整架协和飞机都涂成了蓝色。
超音速客机象征着什么？
自然是追求极限、永不服输的年轻人们！
于是参与百事的活动就有机会免费乘坐该飞机，如此行为可谓是紧紧抓住了年轻人的心。
如果说促销策略下的天王明星造势和蓝色计划是年轻化的面子，那产品策略下百事的新产品就构成了年轻化的里子。
在产品组合策略还没有出现在商学院的教科书上时，以肯道尔为代表的高层已经着手布局饮料组合了。
首先美联邦是一个地广人稀的国家，许多家庭喜欢周末开车去郊区超市采购未来一周的物资，因此美联邦超市许多食品份量都比较大，针对这一特点百事率先推出了一点五升和两升规格的可乐。
大瓶可乐一经推出就受到了美联邦家庭主妇的热爱，简直成了美联邦家庭的贴心小卫士，由于可口可乐没有大瓶可乐，因此一到周末，美联邦人民的车里经常能看见大瓶百事的身影。
只不过当时公司内部对大瓶可乐却有不同的意见，因为大瓶可乐虽然卖得好，却没有提高利润，因为超市里大瓶可乐并不比小瓶贵多少。
但是呢，幸亏百事高层力排众议，就差跳出来大骂竖子不足与谋了，毕竟大瓶可乐销量高，超市乐意进货，以此占领超市渠道、培养忠诚顾客才是长远之计。
等到可口可乐姗姗来迟地推出大瓶可乐时，百事已经占领了这一细分市场。
所以在1979年的时候，在超市渠道上面，百事可乐销量首次超过了可口可乐，领先一点四个百分点。
在推出不同容积的可乐的同时，百事公司也极力完善饮料的种类，比如推出了汽水斯力思。
比较有意思的一点，就是斯力思的出现并非计划，而是肇始于避税。
在南美地区，许多国家为了保护本土的饮料企业，规定对外来的碳酸饮料加税。
百事主管南美地区的部门想要开拓南美市场，又不想被征税，于是耍了一个小聪明，在饮料中加入百分之十的果汁。
于是乎，含果汁的碳酸饮料还能叫碳酸饮料吗？
就这样，成功打进南美市场。
主管南美地区部门门的做法引起百事高层的注意，他们决定效仿这一做法，在新研发的与雪碧、七喜对标的柠檬饮料中也加入百分之十的果汁，百事斯力思就这样诞生了。
除此之外，在这一时期，百事还推出了无咖啡因版百事等等产品，属于百事的庞大而丰富的产品组合渐渐浮出水面。
数据证明了这一系列策略的正确性。
百事挑战使得百事与可口销量差距从一比五拉近到二比三，多元的产品组合使得百事在一些地区已经超越了可口可乐销量。
到了1984年，迈克尔杰克逊的影响力，让百事销量再次大幅提高百分之一点五。
就这样，一个名为百事的时代呼之欲出。
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